الأخبارتقاريرسلايدر

الحياة لا تطاق في لبنان مع انقطاع الكهرباء وطوابير الوقود

الأمة| بينما يقضي الناس في لبنان لياليهم في الظلام بسبب انقطاع التيار الكهربائي، عليهم تحمل خطر الأحداث التي تتحول إلى معارك مسلحة في طوابير طويلة في محطات الوقود خلال النهار.

في لبنان، البلد الصغير المطل على البحر الأبيض المتوسط ، حيث يشترك المسلمون والمسيحيون في حكم البلد، لم يتم تشكيل الحكومة الجديدة منذ أكثر من عام وتفاقمت الأزمة الاقتصادية تدريجياً، وأصبح المواطنون غير قادرين على الوصول إلى العديد من الخدمات الأساسية.

تواصل أرقام الفقر والبطالة الارتفاع في ظل وباء فيروس كورونا (كوفيد -19) والأزمة الاقتصادية التي تفاقمت مع تأثير الفراغ الإداري منذ الانفجار في مرفأ بيروت. في حين أن انخفاض قيمة العملة المحلية، الليرة اللبنانية، تجاوز 90 في المائة، فإن أكثر من نصف الناس يكافحون من أجل حياتهم تحت خط الفقر.

تكافح الصيدليات لتوفير الأدوية خلال الأشهر القليلة الماضية، حيث تم رفع دعم الدولة للاحتياجات الأساسية منذ 17 أكتوبر 2019، عندما بدأت الأزمة الاقتصادية.

وجد بعض اللبنانيين، الذين ذكروا أنه الوضع الاقتصادي حاليا أسوأ من الحرب الأهلية 1975-1990، الحل بالاشتراك في مولدات الأحياء مقابل فواتير عالية بعد انقطاع التيار الكهربائي 20 ساعة، بينما كان معظم الناس يقضون الليل في الظلام.

معظم محطات الوقود، التي لا تستطيع توفيير البنزين والديزل المدعوم من الدولة، أوقفت مضخاتها منذ مايو. أمام محطات الوقود القليلة التي لا تزال تعمل، هناك طوابير من مئات المركبات المنتظرة في الطابور.

تتصاعد التوترات من وقت لآخر في طوابير طويلة من البنزين في جميع أنحاء البلاد، وهناك حوادث تتحول إلى معارك مسلحة. وفي مدينة صيدا الجنوبية، أوقف بعض أصحاب المحطات نشاطهم من أجل حماية أنفسهم من خطر الاشتباكات المسلحة، فيما أغلق الجيش اللبناني مؤقتًا بعض المحطات في الشمال، حيث تكررت الأحداث.

طوابير لأيام

قال السائق عزام محمد، الذي كان ينتظر في طابور أمام محطة في طرابلس شمال لبنان، لوكالة الأناضول إنه اضطر إلى تحمل جميع أنواع المحن في خطوط البنزين والغاز مثل أي شخص آخر.

قال محمد: “جئت إلى هنا منذ 4 أيام. أنا هنا من أجل علبة غاز. إذا كان بإمكاني الحصول على علبة بنزين، يمكنني العودة إلى المنزل”.

وحمّل كل مسؤولي الدولة، من الرئيس ميشال عون إلى أصغر منصب، مسؤولية ما يحدث، وطالب محمد السلطات بتحمل محنة الانتظار في طوابير البنزين ليوم واحد.

وقال سائق آخر، هو عبد الكريم إسبير، كان ينتظر في طابور الغاز، إنه كان في الطابور لمدة 3 أيام في الساعة 05:00 صباحًا، لكن المحطات ما زالت متوقفة حتى بعد ساعات طويلة.

قال حسين عيد، 76 عامًا، من سكان طرابلس، إنه كان ينتظر منذ الساعة 04:00 ولا يزال يتعذر عليه العثور على الغاز عند الظهر.

 4 أيام بدون غاز

قال فيفواز نهيلي، وهو أب لأربعة أطفال، يقف في طابور أمام منشأة لتعبئة الغاز في طرابلس، إنهم ينتظرون شراء الغاز المعبأ منذ يوم الجمعة.

وذكر اأن البيع لم يبدأ رغم اعلان وزارة الطاقة عن الأسعار الجديدة، وأضاف  “نحن نعيش بدون غاز منذ 4 أيام. نعيش حياة بائسة في بلادنا ولا رحمة في نفوس السياسيين. انظروا إلى المنتظرين في الطوابير، لم يحدث شيء مثل هذا في تاريخ لبنان “.

الإبقاء على الدعم المؤقت

في لبنان، دعمت الدولة الاستهلاك اليومي لحوالي 12 مليون لتر من الوقود من خلال البنك المركزي.

وكان البنك المركزي قد أعلن أن القروض بالعملة الأجنبية المقرر تقديمها للوقود والمقرر تنفيذها اعتبارًا من 12 أغسطس/آب ستُحتسب على السعر الحر في السوق بدلًا من السعر الرسمي، وبذلك يُلغى دعم الوقود.

بعد قرار البنك المركزي بإلغاء الدعم عن المحروقات، أعلنت الحكومة في 21 أغسطس/آب أنها ستخفض دعم الوقود حتى تطبيق “البطاقة التموينية” للأسر الفقيرة.

وقال رئيس الوزراء حسان دياب في بيانه، إن المحروقات التي طُرحت للبيع بسعر 3900 ليرة لبنانية قبل قرار المصرف المركزي بإلغاء الدعم، ستطرح على المواطنين بسعر 8 آلاف ليرة. وأشار إلى أن الفارق الذي يزيد عن 8 آلاف ليرة ستتحمله الدولة.

وكانت المديرية العامة للبترول، التابعة لوزارة الطاقة اللبنانية، قد زادت أسعار الوقود عن 66 في المائة بعد قرار الحكومة. ومع ذلك، نظرًا لأن الوقود المستورد بأسعار جديدة لا يمكن أن يصل إلى السوق، لم يتم حتى الآن رؤية حل في أزمة الوقود.

/الأناضول/

اظهر المزيد

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى